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盼望着、盼望着……今天，新建净瓶山桥（以下简称“新桥”）通车了。 这一天，让不少住在桥两岸、每天上下班需要经过它的市民翘首以盼了很久。新桥的通车给大家带来了出行上的快速与便捷，缓解了早晚高峰期的交通压力，承担起连接象山区、七星区的重任，成为桂林市民交通中的重要部分。
2024年11月28日，时隔两年半左右时间记者航拍即将通车的净瓶山桥。 记者滕嘉 摄
27日下午，记者来到新桥，原来的施工围挡已经撤离，在桥口处只用水马进行了暂时隔离，不少骑电动车经过的市民停下来往新桥上张望，“看来马上就要通车了”。
双向六车道的机动车道和非机动车道上崭新的沥青路面平坦舒适，交通标线清晰明了。就连桥两侧的人行道也很宽敞，还安装好了防撞护栏。
记者了解到，新桥为三跨变截面连续梁桥，主桥长320米，桥梁断面宽50米。与老净瓶山桥（以下简称“老桥”）桥宽20米相比，新桥桥面的宽度宽了一倍多。
除了桥面宽了，车道多了之外，新桥的机动车道与非机动车道之间用绿化带隔离，这样人车分流更加安全。
记者留意到，新桥人行道的护栏也很有设计巧思，上面的图案是一个水瓶周围围绕着祥云的图案。据说，这个是从五个护栏设计的具体方案里面选出来的。
“之前备选的方案中，有简约的金属护栏，有雕刻元素以欧式花草为主的欧式风格护栏，也有融合了中国古典的莲花瓣、卷草、青花、窗格等元素的新中式风格，以及用回纹、祥云、博古纹等古典元素的中式风格。”桂林市净瓶山桥拆除重建工程现场指挥部相关负责的人介绍，最后确定的中式特色风格，采用净瓶山的风景元素为主题进行设计，辅以祥云图案。
此外，记者还发现主桥和引道部分的人行道路面铺设是不一样的。其中，引道部分的人行道路面采用了透水砖，同时在引道的机非隔离带中间，还安装了雨水收集装置。相关负责这个的人说，这样铺设的目的是在确保道路基本功能不受影响的前提下，充分的利用道路、绿化隔离带等生态系统的功能，以吸收、储存、渗透和缓慢释放雨水，从而有效控制雨水径流，降低径流峰值，减少城市内涝的风险。
从2022年7月19日老桥爆破拆除到今天新桥通车，新桥历时28个月在漓江上“绽放”新生，并比原来预期通车的时间提前了一个月。
在这28个月的施工周期里，实施工程人员克服复杂地质、天气、汛期等影响，统筹协调、科学管控，及时逐一破解突破难题，确保施工的顺利推进。
中建八局第二建设有限公司净瓶山桥拆除重建工程建设项目总工程师唐毓健和记者说，老桥爆破工程是他们首个实施桥梁爆破拆除的工程。由于没可参考的例子，团队只能摸石头过河，全方位、多考虑开展策划。团队超前布置，多次组织专家论证会，并与桂林市海事局、航道局、漓管委，交警支队等多方联动，制定了交通、水电、燃气保护方案，最终决定采用先爆破桥墩使桥梁整体下落后再破碎拆除梁体的方案，通过轻危害控制性爆破施工可以最大限度保障周边构筑物、管线的财产安全和人身安全。
老桥拆除后，面对桥址区域地质差异大，喀斯特地貌地下溶洞较多且河床以下卵石层很厚等情况，给桩基施工带来了不小的困难。因为松散卵石层在打桩的过程中有可能会出现塌孔的情况，第一根桩就打了4个月，“团队一次次根据实情一直在优化实施工程的方案，从早期的全护筒跟进施工到变截面护筒跟进施工，再到桩孔周边进行注浆加固地质辅助施工加全护筒跟进组合实施工程技术，大大加快桩基成孔的效率，最深一根桩打到了河床以下66米，是桂林近几年桥梁实施工程中打得最深的桩。”唐毓健说，水中承台墩柱施工时开挖层基本为直径不一的卵石层，原方案采用钢围堰无法施工，经过专家团队反复研讨和论证，最终选择符合实情的止水帷幕加钢筋混凝土护圈基坑开挖支护方式，确保基坑施工止水效果和支护安全，来保证水中承台在汛期之前工程出水面节点。
与此同时，为减少气候、雨季汛期对施工的影响，唐毓健表示，他们施工时采用无支架法大型跨江桥梁实施工程技术，大大规避了水中支架法施工周期受汛期洪水造成安全风险隐患和影响进度，以及八套全封闭挂篮平行施工，将常用于跨高铁、跨高速的桥梁实施工程方式用在跨漓江桥梁施工上，缩减周转时间，大大加快进度，为桂林同类桥梁施工之最。
新桥通车让不少桂林人翘首以盼了很久，看着宽阔的桥面，不少人表示，以后再也用不着担心高峰期拥堵了。
之所以老桥会在“上班”30多年后成为“瓶颈”，是因为随着我市经济社会的发展，城市交通量快速增长，双向四车道且机非混行的净瓶山桥因桥宽窄于两侧的环城南一路和环城南二路，在上下班高峰期，拥堵情况比较明显。记者在早前采访桂林电子科技大学建筑与交通工程学院负责人时了解到，根据实际调查数据，老桥日均交通量是31214辆/日，机动车的通行高峰期在18时到19时这一时段，机动车高峰小时流量1384辆，净瓶山桥荷载能力已无法满足实际需要。
随着新桥的通车，新桥的宽度与两侧的环城南一路和环城南二路同宽，打破了原来的“瓶颈”，能很好地提高车辆通行效率。
“终于通车了！”家住凯风路的朱先生在看到新桥的通车公告后，非常开心，他告诉记者，因为他在龙隐路上班，新桥通车后，他再也不用开车绕行去上班了，“新桥比老桥宽那么多，以后下班也不怕堵车了。”
“以前每天早晚高峰骑电动车经过老桥时都得格外小心，汽车太多，我只能靠着边边骑，就怕一不小心磕着。”家住穿山东路的莫女士因为在瓦窑附近上班，净瓶山桥是她每天的必经之路，她格外关心新桥的建设，她看到新桥上机非分离的设置，直呼“以后骑电动车过桥再也不需要过多的担心了。”
桂林市净瓶山桥拆除重建工程现场指挥部相关负责人说，净瓶山桥拆旧建新，彻底消除了老桥的不安全风险隐患，完善了城市功能，提升了道路服务水平、改善了市民出行体验和生活品质，为桂林建设宜业宜居宜乐宜游良好环境加分添彩。
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